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供稿︰威力工業網絡 2018/11/21 16:40:25

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  • 關鍵詞︰ 車載檢票系統
  • 摘要︰厲害了我滴大紅河!咱大蒙自的有軌電車是雲南省的首條有軌電車哦!目前蒙自的有軌電車準備開通的線路以蒙自汽車客運站為起點,沿天馬路延長線至蒙自火車北站,沿線共設15個站點,運營里程共13.3千米。

項目描述

(圖片來源于網絡)

厲害了我滴大紅河!咱大蒙自的有軌電車是雲南省的首條有軌電車哦!目前蒙自的有軌電車準備開通的線路以蒙自汽車客運站為起點,沿天馬路延長線至蒙自火車北站,沿線共設15個站點,運營里程共13.3千米。

在試運營結束後,紅河有軌電車會采用階梯票價的方式計費收費。也就是根據每個乘客乘坐有軌電車旅程的長短不同,收取不同的費用。采取階梯票價計費後,乘客需上下車各刷一次有軌電車乘車卡,以方便計費。ORing為蒙自有軌電車提供了車載售檢票系統的網絡架構。

系統需求

?●售票數據本地保存及實時回傳

?●有線網絡和無線網絡相結合

?●支持PoE供電,解決車載供電問題

?●體積小巧,便于安裝

?●滿足車載應用環境

方案設計

售檢票系統(以下簡稱FCS)由IC卡數據中心、線路中心、車輛段終端設備、車載終端設備等構成。

FCS由多個車輛段局域網和控制中心局域網組成一個內部局域網,再統一接入到IC卡數據中心網絡內。因此,蒙自有軌電車的售檢票系統網絡結構主要由線路中心局域網絡、車輛段局域網絡、車載售檢票網絡三個部分組成。

蒙自有軌電車的車輛采用5節車廂的設計,每節車廂均設有無線售檢票機,便于乘客進行上車/下車的付款操作。為此,ORing在車廂內放置了兩台IAP-W420+工業級無線AP,為無線售檢票機提供數據傳輸信號,用于傳輸整列車的無線檢票機數據。此外,兩台AP可以實現信號相互覆蓋,一定程度增強了列車內的信號強度;且如果一台AP故障損壞,另一台AP可繼續傳輸數據,保障了數據傳輸的穩定不掉包。IAP-W420+工業級無線AP支持IEEE 802.11 b/g/n 無線AP,IP67防護等級,且內置15dBi平板天線,可有效解決車內無法安裝外置天線、天線折斷損壞、角度變化導致信號不良等問題。

此外,每列車還放置一台TPS-1080-M12車載交換機,符合EN50155標準,提供8個百兆PoE端口,M12接口。每個端口均支持IEEE 802.3at標準,提供最大30W輸出,通過網線即可為IAP-W420+供電以及數據傳輸,無需外接電源,也大大減少了故障點。

在車輛段局域網絡中,ORing提供了RGS-R9244GP+機架式全千兆交換機作為接入交換機,將車載售檢票網絡的數據通過車輛段局域網絡傳送至線路中心,為FCS構建了一個可靠穩定的通信網絡。ORing產品均提供5年原廠質保,支持各類工業等級的安規認證,寬溫範圍,可以滿足各類工業現場的應用需求。

ORing長期致力于為軌道交通行業提供安全、可靠、穩定的工業通信網絡,已經在京滬高鐵、京津鐵路、滬昆客運專線、滬杭鐵路、包蘭鐵路等長期穩定運行。在地鐵方面,ORing已成功獲得上海地鐵11號線、16號線的AFC系統、上海地鐵車庫無線覆蓋和北京地鐵8號線和重慶地鐵5號線的CBTC車載信號系統等。除通過EN50155/EN50121軌道相關認證之外,ORing通過IRIS認證,證明了ORing在生產流程和管理上的高度合規,是軌道交通行業值得信賴的合作伙伴。

系統架構圖

有軌電車車載AFC系統架構圖

Why ORing

?●為軌道交通應用提供完整解決方案,且得到長時間的應用驗證

?●提供整套有線和無線網絡解決方案,包括無線AP和接入層交換機

?●車載AP體積小巧,內置天線,免去外置天線的高故障率及不美觀問題

?●車載交換機支持24VDC電源輸入,完全符合車載應用

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